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其实，火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积炭，终引起漏电以至于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。在奇瑞汽车训练营中，专卖店的工作人员将火花塞出现的常见故障归纳为两种。一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。

当车主发现火花塞顶端有痕或是破坏、电出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。

诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电熔化，绝缘体呈现白色的现象。

严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后，车辆暂时可以得到正常运转，但不久后又会出现类似情况。事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。

诊断：当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表现气缸出现蹿油。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸易出现蹿油的现象。

诊断：火花塞电和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电上面的一层黑色煤烟层。

近，大部分又迎来了雨季，在行车过程中遇到雨水天气，一定会用到的就是雨刷了。但当车外下起瓢泼大雨，雨刷却出现故障或者刮的不干净，严重影响驾驶员视线，司机一定会很着急。若是在高速上发生这样的情况，还有可能会造成通事故。

雨刷是长期暴露在车外的零件，因受到的曝晒、雨水的腐蚀以及冬季的低温这么，雨刷上的橡胶材料会有不同程度的硬化、变形和干裂等情况。在大雨将视线模糊时，如果没有一副“健康”雨刷将雨水刮净，那后果可想而知。

雨刷需要定期进行清理，或根据使用情况进行清理。在多土多尘的北方城市中，沙粒是雨刷磨损的罪魁祸首。躲在雨刷和风挡中间，看不见的磨损却在天增加。如果平时不注意清洁，那么强硬的使用就会造成雨刷器与风挡之间贴合松动，造成加剧磨损。正确的方法是要在洗车活或冲洗雨刷器时，先将雨刷抬起，顺胶条方向冲洗干净，力道要轻。一定要温柔对待。

所谓含氨清洁剂，就是一般家用洗衣皂或者其它家用清洁品，是造成胶条硬化的杀手，所以建议车主还是帮爱车选择专用的清洁剂。另外要提醒一个相当重要的细节，就是不同的清洁剂不要混合使用。这样有可能会产生对雨刷橡胶腐蚀的化学物质，不经意间又造成对雨刷的损害。

雨刷主要的功能是(shi)用来清理雨水的，而如果玻璃上有其他污渍的话，不能随便使用。没有雨水时就尽量不要用雨刷，如果玻璃表面有一些灰尘或者是其他坚固的东西，先用软抹布将玻璃擦洗干净。请勿将刮水器作为清洁玻璃的工具，以免造成胶条刀口老化、磨损及挡风玻璃表面起毛。从而影响使用效果，缩短刮片使用寿命。

同样，在冬季玻璃表面结冰，或者有积雪的时候，也不应该用雨刮直接去刮。若刮片被冰冻昨被积雪卡住，应立即关闭开关，冰块、积雪后方可继续使用。

夏日强烈的高温会考验雨刷的橡胶材质，长期下去就会对材质造成很大的破坏，造成变形或失去弹性的。请记得在每次停车之(zhi)后把雨刷竖起来，避免雨刷一直和玻璃贴合。但遗憾这个小动作恐怕大家很少执行。但一个举手之劳的动作你就可以轻松做到雨刷的保养，不难吧。

雨刷在不用时应该将其保持低位，要经常清理挡风玻璃下部，防止异物使雨刮片长期受压后变形。当下雪天或者车辆要长时间停放的时候，应该将雨刮片支起来，使它处于放松状态，这样可以防止夜间低温将雨刮片和玻璃粘连，也可以防止雨刮胶条变形。如果长期停放在露天的车辆，应将刮片取下，放置在车内，同时将挂杆头部用软布包好以免损伤玻璃。

一般车辆的雨刮器片在使用了半年至一年左右之后，就会出现这样那样的问题。雨刮在使用的过程中，因为如果使用不当，很容易造成雨刮片的损坏，这也与雨刮本身的材料有关。另外，无论任何材质的雨刮片都会因环境因素而变坏。这也就是为什么有的车主会说我的雨刮根本还没怎么用就坏掉了。

新手车主。新手车主对汽车可能还不够熟悉，如果遇到什么突然情况汽车跑不动了，必定容易乱了方寸，这时候道路救援服务显得非常重要;热爱自驾游的朋友。自驾游的途中怕是莫名抛锚，在途中不靠村不挨店，而且直接叫拖车服务会非常昂贵;

不在保修期内的所有汽车。只要不在保修期内的汽车，4S店已经没有义务为您提供救援服务了。何不找跟的救援公司为自己的汽车生活买一个保障;汽车没有提供救援服务的汽车。一些中低档的汽车往往没有提供任何的救援服务，这些车主朋友其实也是很需要一个行车保障的。 购买汽车救援服务应注意些什么

也没有买自燃险，这下损失惨重，也不明白为什么好好的就自燃了，经过排查，发现很有可能是大灯线路短路造成了自燃。王先生在前段时间是去汽配城换过大灯，虽然不是原厂的，但也不至于就自燃了吧。

一般来说，原厂的大灯气密性是非常好的，可以做到的不漏水，但是山寨的大灯很多都做不到这一点，在雨天的时候轻则产生雾气影响正常大灯的照明，严重的漏水造成线路短路，引起车辆自燃。同时山寨大灯的耐高温能力也没有原厂大灯的强，夏天的室外温度很高，特别是在柏油路面行驶的时候，温度会更高，也存在很大的隐患。

爆胎的原因多种多样，总结下来有如下原因：过度磨损、轮胎老化、超速超载、气压过高或偏低、撞击或划伤、轮胎有起包现象、轮胎有爆裂缺陷等。

轮胎是汽车一与地面接触的部位，由于其完全暴露在外，饱受风吹雨打日晒的折磨，而且平日也难免各种摩擦、碾压，算得上汽车上“苦命”的部件，日久天长，轮胎橡胶就会出现老化，一般来说，乘用车的轮胎使用寿命一般是3-4年或4-8万公里，达到任何一个条件，即便轮胎还比较新，跑得里程比较少，也要及时更换了，因为是暴露在外的部件，长期被日晒、酸性、碱性或其他化学物质侵蚀，轮胎橡胶会逐渐老化，出现裂纹，这不仅导致轮胎性能下降，同时也增加爆胎的隐患。

另外，不同车辆配备的轮胎，根据使用目的不同，轮胎的高速度和承载能力都有细致的划分，如果使用低速度级别的轮胎，那么超速行驶时，轮胎就很容易承受不住压力而爆胎。而超载同样是轮胎爆胎的重要原因，而且这一点是只针对货车，普通的家用车也会因为负载过多，而导致爆胎几率大增。

另外在路上，驾驶员应该注意观察路况，尤其是路面有突出的井盖、锋利的石头等危险物，非常容易划伤轮胎侧壁。的公路质量层次不齐，尤其是夜间视线不好，更容易被这种路上潜伏的危机暗算，唯的解决方案就是，在你不熟悉的道路，一定不要开太快，保证为自己留出足够的反应时间。遇到这些危险，尽量躲避，如果实在无法避开，也应提前采取减，这样一旦轮胎爆胎，车速越低，你的回旋余地就越大，补救的难度也越小。

另外还有一种隐患，属于已经给驾驶者做出提示，但已然容易被忽略的危机，就是轮胎上的“伤痕”。在用车时，我们难免会让轮胎剐蹭到路缘石，或者有些车主索性就骑着路肩停车，但这种做法都对轮胎有一定伤害。如果轮胎因为这些不正常受力，或本身质量不佳，出现鼓包，就一定不要继续使用了，虽然看上去轮胎还能继续用，但这种鼓包的轮胎可是很容易爆胎的，简直就是装了个定时炸弹在车上，所以发现这种状况，一定要立刻更换轮胎。

另外还有就是关于轮胎被扎后修理不当，也是造成爆胎的一个诱因。如果轮胎正面被扎，根据被扎的程度，还可以通过补胎继续使用，如果是侧面胎壁被划伤，是无法通过维修解决的，只能更换。

汽油添加剂是否有用一直是网友们热议的问题，正方选手认为，存在即合理，他们坚信汽油添加剂是的，他们认为的油品质量较差，所以理应使用汽油添加剂。反方选手则表示，汽油本身就含有汽油添加剂，而且即使汽油添加剂可能会清洁掉部分的积碳，但也许会给车辆带来一些作用，例如磨损缸壁、毁坏三元催化器等等。而端选手则表示，所有的汽油添加剂都是骗钱的!所以，您怎么看呢?

从功效上来说，添加剂分为两类：辛烷值调整型和清洁型。在本文中，我们只针对清洁型汽车添加剂进行讨论。(除了明确标明可以提升辛烷值的添加剂外，其余的添加剂均为清洁型)

目前市场上销售的汽油添加剂，大多数都是由四大化工企业提供原液再进行稀释、调配的。其中包括：雅富顿(Afton)、巴斯夫(BASF)、雪佛龙(Chevron)和路博润(Lubrizol)。它们的原液主要成分主要都是由聚醚胺(PEA)或聚异丁烯胺↰(PIBA)组成，而其中应用多、名气大的当属主要生产聚异丁烯胺(PIBA)的巴斯夫和主要生产聚醚胺(PEA)的雪佛龙了。

简而言之，很多添加剂厂商的原液都不是自己生产的，它们只是在原液的基础上进行“升级改造”。另外，所谓的原厂添加剂也都是由巴斯夫、雪佛龙这类的化工企业提供的OEM产品，性价比较低。多提一句，从采购成本来看，聚醚胺(PEA)的进价普遍要高于聚异丁烯胺(PIBA)。

汽油添加剂又称为汽油清净剂，我们主观印象里这东西的作用主要就是跟积碳有关系，这没有错，但其实汽油添加剂还有一个更为伟大的作用——环保。早在1999年曾发布过一套《车用汽油有害物质控制标准》，要求上市成本品汽油中加入汽油添加剂，也就是直接加油就是“高配”，到了2008年，这种强制要求被取消，大多数买到的汽油都是“裸油”，是否添加汽油添加剂是用户自己选择，自由选择对于用户来说也不免是一件好事。

贵的不一定就是好的。”润滑油的好坏重在基础油。原来润滑油的成分80%是基础油，只有由优基础油生产的润滑油才能更好地帮助发动机减少磨损、延长寿命，并可以延长换油周期、减轻维护和修理的频度和难度。看来大家以后选择润滑油一定要先注意基础油的品质了。

很多时候，我们会注意到发动机的机油变黑了，这是不是意味着机油已经变质了呢?虽然发动机机油在高温条件下工作比较容易氧化变质，但随着润滑油质量的不断提高，特别是多级油的使用，机油变黑不一定就是变质了。因为现代的发动机油中加入的清净分散剂会使机件上的沉积物分散于油中，清洁分散性能可以大限度的清洁发动机里产生的油泥和积炭，一定时间后就会导致机油的颜色变黑。因此，建议车主不要因机油变黑就换油，而应该实行定期按质换油，减少不必要的浪费。

目前，市场上关于机油添加剂的各种好处被炒的相当热了，售卖的各种抗磨剂、清洗剂也不胜枚举，许多车主对该不该给自己的爱车使用添加剂也感到莫衷一是。由于各个机油都有一定的标准，不是任何一种添加剂都会与任一款机油相溶，加入后如果不相溶或与原有油中的成分发生化学反应，很可能引起润滑油性质的改变，造成润滑系统效率降低、油品变质等，反而加重机械磨损。所以，车主在一般情况下无须再另外使用添加剂。

喷涂防雾剂等预防法。将少许除雾剂喷于汽车玻璃窗上,再擦拭干净,即可除去玻璃窗上的污垢、斑痕。在擦亮玻璃的同时,在玻璃上形成一薄层透明的保护膜,它可以地防止水汽在玻璃上的凝结而形成的雾层,特别适用于寒冷的冬天。可以替代防雾剂还有洗洁精，肥皂水、甘油、酒精或盐水等待晾干后再用麂皮或柔软的干布擦净多余纤维，它能在几天之内保证车玻璃不会蒙上雾气。

空调制冷法。利用空调制冷湿功能，降低空气度的方法去除雾汽。当夏天特别是多人进入车内以后，没有及时开空调，人呼出的气体湿度较大，很快前风挡就会结雾了。这时可打开空调向前风挡吹冷风，利用空调除功能，稍许即可除去前风挡上的雾汽。但是如果湿气过大，利用空调效果不明显时，可稍微打开一点车窗，使之快速降低驾驶室内的湿度。当然也可以和空调相配合使用，效果会更快些。

空调暖风法。利用降低温度差的方法去除结雾。冬季利用暖风往玻璃上吹热风，快速把前玻璃温度提高，降低车窗玻璃内外表面的温差，可及时防止前风挡玻璃的雾汽过重，但有一点说明，后面和侧面的玻璃温度升得慢，因此需要较长时间才能去除全部的雾。注意:无论是自动还是手动空调，空调打开，有利于湿;空调温度控制不要处于冷位置，否则长时间除霜风挡玻璃外侧容易起雾。

轮胎作为汽车的“脚”，平时一直默默地为主人服务。其实无论汽车能跑多快，离了这四只脚也没戏。然而就是这么关键的部位却容易遭人冷落，今天就教您几个自检轮胎的方法。

您的爱车被扎过轮胎吗?如果有那么是多长时间前的事了呢?其实对于已经补了很长时间的轮胎来说，即使暂时用起来没问题，但在限负载下的承受力也会大不如从前;另外，同一条轮胎上如果已经扎了3个以上的洞，我们还是建议您尽快把它换掉。

汽车如果以高速驶过凹坑、障碍物及马路牙子时，轮胎局部在巨大的撞击力下将发生严重变形，从而内部压力瞬间，这样的直接后果就是造成胎侧帘子线断裂而引起鼓包。另外在相同冲击力度下，低扁平比的轮胎比高扁平比轮胎更容易造成胎侧鼓包。已经发生了鼓包的轮胎立即更换，否则就有爆胎的隐患。

一般来说，正常使用的家用轿车可以每6万公里或两年更换一次轮胎，但对于花纹磨损严重的轮胎则应提早更换。现在一般都有卖花纹磨损标尺，车主可以买一把，随时检测自己轮胎的花纹磨损状况。此外，胎面裂纹增多也是老化严重的象征，平时可以适当喷一些轮胎保护蜡，还有就是开车时尽量不要压到腐蚀性的液体。

现在的大多数家用轿车都使用了无内胎的子午线轮胎，对于前驱车来说由于发动机、变速箱等重要驱动部件都压在前部，所以前轮有时看起来会有点瘪，但目测是不准确的，一定要用专用的胎压表测量。一般来说前轮的气压在2.0帕—2.2帕之间，(由于每辆车的用途和设计各有不同，所以好参考使用说明书上标定的厂方数值)，夏天可以适当低一些。

有些车主经常会听见自己的爱车在行驶时会发出“啪啪”的声音，但车用起来却也没有故障，这时您就要检查一下是不是有小石子卡在轮胎花纹里了。其实只要平时抽空用钥匙将胎面纹路里的这些小石粒挖出来，不仅会使轮胎的制动抓地更稳定，而且还避免了胎噪。

要想备胎起到应急的作用，平时就要重视对其的保养。首先，要经常检查备胎气压;其次，备胎要注意防油蚀，备胎是橡胶制品，怕各种油品的侵蚀。轮胎沾油后，很快就会发生胀蚀，这会大大降低备胎的使用寿命。后，备胎的寿命在4年左右，很多车主错误地认为备胎不用就一直是新的，其实过了4年即使备胎一次也没有使用过也要更换，否则备胎就成了废胎。

冬季受温度的影响，发动机在凉车时往往启动困难，需要多打几次马达才能着车。此时电瓶需要在良好的状态下工作，否则会因电瓶电量的过度消耗造成发动机难以启动。

判断电瓶状态的好坏，车主可首先观察电瓶上的电量标志，也可根据起动马达时的转速来判断。如转速比以前明显减慢，说明电瓶的存电量变少，还可按电瓶使用年限判断，一般为两年。

其次，车主还要检查保养电瓶接头，用热水清洁或擦去电瓶接头和搭线头上的氧化物及杂质，使电瓶与搭线之间牢固结合，导电性能更好。汽车发生火灾，究竟是救还是逃，要视情况而定，一般来讲，私家轿车3分钟内的火灾可能自行扑灭，如果燃烧超过3分钟，危险太大，还是弃车逃生为妙。

车主在行车过程中，一旦闻到焦臭味或者看到烟雾，应立即在地方停车，并关闭电源。这很重要，因为这可以切断汽车点火和喷油，减少着火几率或者降低损失。然后拉紧手刹，离开车辆，查明原因。发现火情后，根据情况采取下一步行动。

汽车火灾通常都是从一个部位开始着火然后蔓延的，如果发现得早，火灾还限于小部位的起火，而且只有轻微的烟雾，这时候一般用自己车上的灭火器就可解危

如果发动机舱已经开始冒烟并且有火苗从缝隙中窜出，那么火势已经发展到了比较严重的程度，不要打开引擎盖，以防空气对流加大火势。这时可拉开锁止扳手，让

引擎盖漏一条缝，然后往里面喷灭火剂，等到没有烟雾时方可停止。这时才能打开引擎盖，进行清理工作。大火赶紧跑别指望你小小的车载灭火器能够扑灭熊熊大火，如果3分钟以上都没能灭火，那么此时汽车应该已经是周身起火。凭一己之力已经难挽局面，赶紧离开，及时疏

汽车火灾属于电器火灾，不能用水灭，这样会让汽油浮在水面上到处跑，造成火势扩大。如果你的车没有配备灭火器，就花几十元去商场买一支大容量的手提贮压式

干粉灭火器放在车上容易取的地方。需提醒的是，此类灭火器也有报废年限，如果灭火器上的压力指针指示低于绿色区域应更换。灭火器的种类较多，使用方式请遵

汽车在设计时候就考虑到了汽车火灾的防范，例如使用阻燃材料，设置燃油断开装置等等，但是因为保养不当、胡乱改装或者意外因素诱发等原因，汽车在使用过程中，依然可能发生火灾。要防患于未然，就需要了解一些汽车常识。人士介绍说，汽车火灾多数是因为电路和油路故障引发的，当然，一些意外情况也可能引发

空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。

正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在( F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(L)位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于( F)位。

发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗(wan)，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。

检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的性。检查轮胎的龟裂情况，存在隐患时应及时更换轮胎。选用轮胎时，应使之型号一致。

北京汽车搭电是指将附近正常汽车的电路连接到目标亏电蓄电池上实现启动汽车的方式。搭线借电之前一定要关闭发动机，注意对比下双方蓄电池的参数，看规格是否接近。确认后将对方汽车的蓄电池和自己汽车的蓄电池并联，也就是说负对负、正对正，连接完成后就可以着车了。

然后让汽车运转一段时间，好是能够试驾一段时间，对汽车蓄电池充一些电。如果不是很着急可以将车停在一个的场所，有备用电源的地方检查汽车蓄电池是否出现故障，并注意及时更换。三：一般来说汽车蓄电池的使用寿命为2-3年，使用寿命快到后不要等待电池不能用了才去换，应该及时更换。

一些蓄电池还提供了状态观察窗口，平时留意观察里面的颜色：绿色代表电瓶正常、黑色代表电瓶寿命到了，白色代表没有电，需要充电。目前一些公司也会提供的搭电服务，如果遇到电瓶亏电拨打公司电话，在一定距离范围内(各公司不同)公司会派工作人员携带蓄电池帮你启动汽车。

另外建议用户在行车途中备份一个应急启动电源，当汽车蓄电池没电的时候应急启动以解燃眉之急，当然应急启动电源也相当于搭电连接，同样需要并联，负对负、正对正。

五：而如果周围没有其它汽车借电或救援，如果驾驶车辆为手动挡，可以将汽车钥匙扭到处于着车状态，挂1或2档，推车启动汽车自救，自救成功后同样注意对蓄电池充电并检查损坏状况。